În cadrul şedinţei de luni a Consiliului Local, aleşii au aprobat indicatorii tehnico-economici pentru realizarea celui de al doilea tronson al ocolitoarei municipiului Braşov, sectorul cuprins între DN11 şi DN13. Primul tronson al ocolitoarei a fost dat în folosinţă în luna august a anului trecut şi a reuşit să scoată din municipiu 22% din traficul greu care tranzita oraşul. Prin realizarea celui de al doilea tronson din ocolitoarea Braşovului se va elimina traficul greu în proporţie de 70%, din municipiul Braşov. Conform planurilor, această lucrare va costa în total 58.287.943,30 de lei şi se preconizează că va fi finalizată în primăvara anului viitor. „Această lucrare înglobează multe lucrări de artă. De aceea şi costul este mai ridicat. Vor fi şapte poduri pe întregul traseu, pentru că sunt traversări ale căii ferate. Aceasta este partea complicată a lucrării. Pentru că în rest este teren agricol, deci drumul va fi realizat repede”, ne-a declarat primarul George Scripcaru. În cadrul şedinţei de luni a Consiliului Local, aleşii au aprobat indicatorii tehnico-economici pentru realizarea celui de al doilea tronson al ocolitoarei municipiului Braşov, sectorul cuprins între DN11 şi DN13. Primul tronson al ocolitoarei a fost dat în folosinţă în luna august a anului trecut şi a reuşit să scoată din municipiu 22% din traficul greu care tranzita oraşul. Prin realizarea celui de al doilea tronson din ocolitoarea Braşovului se va elimina traficul greu în proporţie de 70%, din municipiul Braşov. Conform planurilor, această lucrare va costa în total 58.287.943,30 de lei şi se preconizează că va fi finalizată în primăvara anului viitor. „Această lucrare înglobează multe lucrări de artă. De aceea şi costul este mai ridicat. Vor fi şapte poduri pe întregul traseu, pentru că sunt traversări ale căii ferate. Aceasta este partea complicată a lucrării. Pentru că în rest este teren a