Dragarea canalului Bistroe, in incercarea ucrainenilor de a-l face navigabil, nu va afecta circulatia pe canalul Sulina, au declarat, sambata, intr-o conferinta de presa sustinuta la Galati, Ludovic Orban, ministrul Transporturilor si Alexandros Galiatatos, secretar de stat in acelasi minister. Secretarul de stat a spus ca lucrarile nu au cum sa afecteze traficul, deoarece adancimea in zona ucraineana este extrem de mica si in perioade de seceta nu exista suficienta apa cat sa poata tranzita vasele. "Canalul Bistroe a inceput in 1926. De atunci, Uniunea Sovietica, ucrainenii dragheaza. In momentul cand nivelul Dunarii are o cota de 412 cm la Galati, inseamna ca am suficienta apa pe cele doua brate, Sulina si Sf. Gheorghe, astfel incat devine imposibil dragajul pe canalul Bistroe", a precizat Galiatatos. In opinia sa, unica problema este de mediu, deoarece amenajarea unui canal ar fi prea costisitoare pentru vecinii nostri. Ludovic Orban a mai spus ca taxa de tranzitare a canalului Sulina ar putea scadea cu 50% sau chiar ar putea fi anulata. Orban s-a intalnit la Galati cu reprezentantii transportatorilor navali cu care a discutat despre posibile masuri fiscale si de alta natura pentru a asigura dezvoltarea cursurilor comerciale in cele doua porturi dunarene maritime Galati si Braila. Ministrul Transporturilor a mai spus ca Alexandros Galiatatos a propus chiar desfiintarea taxei de tranzitare a canalului Sulina. Potrivit BBC, Guvernul ucrainean a inaugurat, marti, traficul pe noul canal de navigatie construit in Delta Dunarii, dupa patru ani de lucrari de constructie si de dispute cu Romania, mai multe institutii internationale si grupuri ecologiste. O parte a canalului de navigatie este controversatul canal Bistroe, proiect completat prin largirea albiei bratului Chilia. Scris de: {autor}Corina SAMOILA{/autor} Dragarea canalului Bistroe, in incercarea ucrainenilor d