Cu o investiţie de şase milioane de euro pentru amenajarea pistei, organizatorii au pierdut, în primul an de competiţie la Bucureşti, peste trei milioane de euro Doar un sfert din bilete Cu o investiţie de şase milioane de euro pentru amenajarea pistei, organizatorii au pierdut, în primul an de competiţie la Bucureşti, peste trei milioane de euro Doar un sfert din bilete vândute, tribune aproape goale şi un maidanez pe pista încinsă de Lamborghini. Cursa automobilistică a anului în România le-a adus bucureştenilor un trafic infernal în centrul oraşului, dar şi o demonstraţie de bolizi cum n-a mai văzut Micul Paris. Anunţat cu surle şi trâmbiţe, marele eveniment automobilistic al Capitalei, Bucharest Ring, care s-a încheiat ieri, a reuşit doar să facă un prim pas în educarea publicului românesc pentru competiţii auto de amploare. "A fost un succes, având în vedere că nu s-a aşteptat nimeni la un asalt de spectatori sau la un profit chiar din primul an", precizează purtătorul de cuvânt al organizatorilor din Germania, Berti Panaiot. Cert este că bucureştenii nu vor uita prea repede de Bucharest Ring, având în vedere cât au pătimit în trafic în zona Palatului Parlamentului, din cauza amenajării pistei de Formula 3. Acces liber în ultima zi Bucureştenii care au avut ieri curajul să înfrunte ploaia şi, inspiraţi, să dea târcoale pistei, au avut parte de o surpriză plăcută. Fără să anunţe în prealabil, organizatorii au lăsat accesul liber la două dintre intrări, cea dinspre hotelul Mariott şi cea dinspre Izvor. "A fost vorba despre o strategie de marketing, care a avut ca scop promovarea evenimentului, a curselor", explică Panaiot. El a adăugat că lipsa spectatorilor nu a fost cauzată de preţul biletelor, cel mai ieftin ajungând la 70 de lei pentru toate cele trei zile de spectacol automobilistic. În comparaţie cu alte evenimente de acelaşi gen în alte ţări, Berti Pana