Contractorii care vor câştiga licitaţiile trebuie să investească atât în reabilitarea liniei, cât şi în modernizarea trenurilor. Unele tronsoane prezintă potenţial turistic sau Contractorii care vor câştiga licitaţiile trebuie să investească atât în reabilitarea liniei, cât şi în modernizarea trenurilor. Unele tronsoane prezintă potenţial turistic sau industrial, iar altele pot servi drept curse pentru navetişti Un proiect al Ministerului Transporturilor, lansat recent în dezbatere publică, prevede scoaterea la licitaţie, în vederea închirierii pe perioade cuprinse între 5 şi 10 ani, a 114 linii ferate. Tronsoanele respective sunt neinteroperabile, adică servesc doar traficului local şi, de regulă, reprezintă "capete de linie", având doar o singură conexiune cu infrastructura interoperabilă, de largă circulaţie. Compania CFR este societatea care va închiria, pe un termen de cel mult 10 ani, liniile feroviare pe care le consideră nerentabile, contractorii urmând să fie stabiliţi în urma unor licitaţii cu strigare. "Contractele de închiriere se încheie pentru o perioadă de 5-10 ani, în funcţie de perioada necesară amortizării sumelor pe care agentul economic se angajează, prin contract, să le aloce în activităţi de reparaţii capitale şi/sau investiţii pentru fiecare secţie şi/sau pentru materialul rulant necesar operării trenurilor pe secţiile respective", se arată în proiectul de hotărâre, care va fi supus dezbaterii guvernului. În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a viitorului act normativ, Ministerul Transporturilor va actualiza contractul de concesiune pentru gestionarea infrastructurii feroviare, astfel încât CFR va putea să ofere în regim de închiriere secţiile de circulaţie neinteroperabile, precum şi condiţiile de gestionare şi de realizare a serviciilor de transport de către alţi agenţi economici. Procedura de închiriere a liniilor neinteropera