Soarta unuia dintre cele mai ambiţioase proiecte de transporturi ale Uniunii Europene - un tunel care să lege Lyon şi Torino - este acum ameninţată de bugetul în pioneze al Italiei. Soarta unuia dintre cele mai ambiţioase proiecte de transporturi ale Uniunii Europene - un tunel care să lege Lyon şi Torino - este acum ameninţată de bugetul în pioneze al Italiei. Bruxelles-ul vrea să cofinanţeze construirea unei reţele de 30 de şosele, căi ferate şi maritime care ar urma să lege cele 27 de ţări ale Uniunii Europene şi să ducă la o mai bună funcţionare a pieţei unice. Tunelul alpin care să facă legătura între Franţa şi Italia face şi el parte din acest proiect, dar noile cifre arată că Italia ar putea întâmpina dificultăţi în a finanţa partea sa de construcţie, deoarece se chinuie deja să respectele ţintele europene privind bugetul. Italianul Paolo Costa, membru al Parlamentului European şi preşedinte al Comisiei parlamentare europene pentru transporturi, a calculat că Italia ar trebui să scoată din buzunar peste 47 milioane de euro în perioada 2007-2020 pentru a achita partea sa din ambiţiosul proiect european de infrastructură. Tunelul dintre Lyon şi Torino costă şapte miliarde de euro Cu o datorie de aproximativ 107% din produsul intern brut - mult peste cele 60 de procente impuse de UE - Italia nu-şi permite acest lucru, scrie "Financial Times". Se estimează că deficitul ţării va scădea la 2,1% din PIB anul acesta - sub pragul de stabilitate de 3% al Uniunii -, dar guvernul de la Roma promite să echilibreze bugetul până în 2010. Oficialii de la Bruxelles au ales data de 20 iulie ca termen-limită pentru ca statele membre să vină cu un răspuns şi să detalieze cum vor finanţa partea care le revine din proiectul reţelei trans-europene. Bruxelles-ul a alocat din bugetul său opt miliarde de euro pentru cofinanţare. Potrivit lui Costa, ţările care vor fi nevoite să al