- Diverse - nr. 106 / 4 Iunie, 2007 Unii ii tot pun in "carca" presedintelui ales al Romaniei chestia cu "Dosarul Flota" etc. Ca inginer maritim, vreau sa dau cateva detalii. Nu este un "Dosar Flota", ci mai multe! Implicat nu este numai domnul Traian Basescu, ci peste o sutele de mai mari mahari sau mici spertari care aranjau mismasurile de vanzari de nave in exploatare sau la fier vechi. Unii sunt inca in tara si se invartesc in diferite partide, prin Parlament. Altii sunt de mult disparuti cu afacerile lor navale prin state din America Centrala si Extremul Orient sau prin Mediterana ajunsi multimilionari in dolari. Nu au fost niciodata in flota maritima romaneasca 270 de nave. Poate au pus unii la socoteala si parcul de nave fluviale sau maritimo-fluviale! Acest parc, construit in mare parte in santierele navale de la Marea Neagra sau de la Dunare, au folosit in constructie un asa-zis registru standard, deci cel sovietic si foarte putine care au fost cumparate din alte tari aveau la inspectii registre din Europa sau Japonia, America etc. "Loyd Register Anglia", "Loyd American". Dupa o exploatare intensiva, parcul romanesc de nave s-a uzat prematur, navele s-au scufundat in dezastre maritime, ori nu s-au putut repara, reconditiona din lipsa pieselor de schimb sau a valorii lor mai mica decat reparatia capitala si au fost vandute la fier vechi. Si azi mai putem vedea pe bratul Brailei sau Borcea imensul parc de nave dezmembrate. Nu trebuie sa uitam ce facem cu "celebra noastra flota de pescuit oceanic" de la Tulcea, pescadoare si trailere. Afacerile prin Oceanul Atlantic sau in Nordul inghetat nu au adus decat deficite imense. Azi, cate au mai ramas, putrezesc intr-un cimitir de nave vechi, la Tulcea etc. O parte din nave au fost vandute, altele au ramas in lume ca zalog pentru datorii, "afaceri de armatori", iar altele dupa 1989 au fost achizitionate chiar de "rom