Omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu (foto) a mai obţinut un contract de zeci de milioane de euro de la bugetul statului pentru lucrări de asfaltare. "Regele asfaltului" a fost Omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu (foto) a mai obţinut un contract de zeci de milioane de euro de la bugetul statului pentru lucrări de asfaltare. "Regele asfaltului" a fost desemnat, în luna martie, de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADN) câştigătorul licitaţiei pentru lucrarea de reabilitare a Drumului Naţional 2 D pe o porţiune de 95 de kilometri, respectiv tot tronsonul care trece prin Vrancea (Focşani-Bârseşti). Costurile lucrării sunt evaluate la nu mai puţin de 158 milioane de euro. Ieri, preşedintele Consiliului Judeţean Vrancea, Marian Oprişan, a semnat autorizaţia de începere a lucrărilor, dar a criticat atribuirea lucrării către firma lui Umbrărescu, UMB Spedition. Istoria unui drum... electoral Reabilitarea DN 2 D a fost un vehicul electoral pentru majoritatea preşedinţilor Consiliului Judeţean Vrancea sau a parlamentarilor din acest judeţ. Ani la rând, aceştia au promis că vor face lobby pentru lucrări la drumul care ar urma să scurteze cu 40 de kilometri distanţa parcursă de un vrâncean până la Braşov. În 2003, ministrul transporturilor de la acea vreme, Miron Mitrea, deputat PSD de Vrancea şi susţinător al lui Oprişan, a anunţat că Drumul Naţional 2 D va fi reabilitat în baza unui parteneriat public-privat cu societatea israeliană Solel Boneh. Parteneriatul prevedea ca Solel Boneh să execute lucrările pe o distanţă de 118 kilometri pe banii firmei, după care rămâneau să întreţină drumul timp de 15 ani, iar apoi primeau de la statul român banii pe lucrare. Odată cu schimbarea guvernării, la sfârşitul lui 2004, Gheorghe Dobre, noul ministru al transporturilor, a refuzat însă parteneriatul cu firma israeliană. "Parteneriatul public-