În actul normativ referitor la taxa de primă înmatriculare nu se prevede explicit scutirea de la plată în cazul acestor autovehicule Taxa de primă înmatriculare a reuşit să-i pună În actul normativ referitor la taxa de primă înmatriculare nu se prevede explicit scutirea de la plată în cazul acestor autovehicule Taxa de primă înmatriculare a reuşit să-i pună în încurcătură chiar şi pe cei care s-au încumetat să-şi cumpere o maşină care să respecte norma de poluare Euro5. Practic, necazurile posesorilor de astfel de autovehicule au început din cauza unei scăpări legislative. Actul normativ emis de Ministerul Finanţelor pe vremea lui Sebastian Vlădescu reglementează nivelul taxei de primă înmatriculare doar în funcţie de normele de poluare Euro4, Euro3, Euro 2 şi non-Euro. Nimic despre Euro5. Oficialii români nu şi-au imaginat că este posibil ca un producător să respecte această normă chiar din acest an. Sigur, faptul că în actul normativ nu se specifică nimic pentru Euro5 înseamnă, în mod logic, că pentru astfel de maşini taxa de primă înamtriculare este 0. "În lege se spune clar că taxa se percepe în cazul următoarelor autoturisme. Şi se enumeră Euro4, Euro3 etc. Netrecându-se şi Euro5, se înţelege că în cazul acestora nu se percepe taxă de primă înmatriculare", au explicat pentru "Adevărul" surse din Ministerul Finanţelor. Această logică nu poate fi aplicată însă de funcţionarii ghişeelor de la Trezorerie sau Înmatriculări. Aceştia s-au trezit în imposibilitatea de a da o explicaţie clară oamenilor care au venit să îndeplinească formalităţile pentru înmatricularea unei maşini Euro5. Chiar în Capitală, oamenii au fost puşi pe drumuri pentru că personalul de la ghişee nu se încumetă să ia o decizie. Până la urmă, vina este a şefilor din Finanţe, dar şi a celor de la Înmatriculări, pentru că nu au comunicat clar subordonaţilor ce trebuie să facă în astfel de situaţi