Preturile carburantilor au avut in acest an o crestere mai lenta ca urmare a faptului ca accizele nu s-au modificat, iar in aceste conditii ele au fost influentate doar de cotatiile internationale ale titeiului. Accizele au continuat insa sa aduca tot mai multi bani statului, in buzunarul caruia intra, sub forma de taxe si impozite, aproximativ 70% din pretul unui litru de carburant.

Fie ca este vorba despre accize sau de TVA, ambele reprezinta surse foarte importante pentru veniturile bugetare. In prezent, din pretul unui litru de carburant, circa 40% reprezinta acciza, pretul la poarta rafinariei inseamna intre 35 si maximum 40%, taxa pe valoarea adaugata 19%, la care se mai adauga fondul special de un cent/l pentru acoperirea datoriilor fostei Companii Romane de Petrol si marja de profit a companiilor petroliere (intre 2-3%). Daca vorbim despre accize, statul a avut foarte mult de castigat in acest an pentru ca, potrivit unei directive europene care se aplica tarilor din afara euro, ele se calculeaza o data pe an si iau in calcul cotatia euro din prima zi a lunii octombrie a anului 2006. Cum atunci euro era cotat la peste 3,5334 lei, iar acum este sub 3,3 lei, banii platiti in plus s-au dus automat la buget. Impotriva acestui mod de calcul s-a declarat la inceputul acestei saptamani si ministrul Economiei si Finantelor, dar el spune ca nu poate sa modifice situatia pentru ca este vorba de o directiva europeana. "Este nepotrivit ca acciza valabila in 2007 sa fie calculata la cursul euro din prima zi a lunii octombrie 2006", a declarat Vosganian. Pe de alta parte, modul de calcul al accizei a influentat de doua ori pretul carburantilor, pentru ca TVA se aplica asupra unei sume compuse din pretul de rafinare, taxa de un cent pe litru si acciza. In prezent, la benzina cu plumb acciza este de 419,5 euro/1.000 litri, la benzina fara plumb de 327 euro/1.000 de litr