Greii industriei auto, care utilizează în comun o secţie de presat tablă, se acuză de obstrucţionarea producţiei Un conflict vechi de mai bine de un an între reprezentanţii grupului Greii industriei auto, care utilizează în comun o secţie de presat tablă, se acuză de obstrucţionarea producţiei Un conflict vechi de mai bine de un an între reprezentanţii grupului Dacia-Renault şi acţionarii societăţii braşovene Roman a răbufnit zilele trecute la poalele Tâmpei, unde a fost necesară intervenţia poliţiei. Oamenii legii au fost chemaţi pentru că intrarea în secţia de ambutisare a tablei de la Roman Braşov, sigilată de cei de la Dacia, a fost forţată de angajaţii uzinei de autocamioane. Conflictul dintre cei doi mari producători are la bază neînţelegerile contractuale privind chiria pe care Dacia trebuie să o plătească pentru secţia de ambutisare a uzinei Roman, folosită în principal de producătorul auto francez. Secţia este, de fapt, un punct de lucru al grupului Dacia-Renault, care execută, aici, atât caroseriile autovehiculelor Logan, cât şi cabinele camioanelor pentru Roman SA. În timp ce proprietatea asupra utilajelor este disputată de cele două părţi în justiţie, neînţelegerile privind contractul de închiriere a halelor de producţie au atins forme extreme, muncitorii braşoveni ajungând să forţeze intrarea în aceste incinte. Concret, contractul prevedea, la momentul privatizării Dacia (în 2004), o chirie de 0,20 euro/mp pe lună, cu precizarea că suma trebuia renegociată în fiecare an. Însă, potrivit patronului braşovean Ioan Neculaie, francezii de la Dacia nu s-au arătat dispuşi să mai discute pe această temă. De cealaltă parte, reprezentanţii Dacia afirmă că au investit masiv în secţia de la Braşov, inducând astfel ideea că o renegociere a chiriei nu ar mai fi oportună. Neculaie: "Au fost doi ani de şantaj" Ioan Neculaie, patronul cunoscutului producător de auto