- Diverse - nr. 129 / 5 Iulie, 2007 In cele doua statii CFR calatori au fost amplasate pe vremuri in salile de asteptare si pe peroane niste banci de lemn, menite sa asigure odihna calatorilor aflati in tranzit. Niste banci care, poate nu ofereau cel mai bun confort, dar cel putin nu erau distruse, asa cum se intampla cu bancile din parcuri. Intretinerea s-a rezumat la vopsirea lor, fara sa presupuna reparatii majore. In urma cu aproximativ patru ani au fost inlocuite cu scaune. Seturi de cate patru scaune confectionate din ceva amestec de material plastic pe suport metalic, cu un aspect poate mai bun, dar putin rezistente la suprasarcina. Din acest motiv se rup si necesita reparatii frecvente, o atentie sporita. Intentia exprimata a fost de a moderniza si a imbunatatii aspectul statiilor CFR. Planeaza insa si banuiala ca o anumita firma producatoare si un comerciant istet a dat o "lovitura de tun" sub aspect pecuniar, dat fiind faptul ca la acea vreme, un set de patru scaune a costat in jur de 10 milioane de lei. Pe de alta parte, sa apreciem si rolul educativ conform caruia, calatorul somnoros, sta si doarme in scaunul sau, nu se poate intinde in lungime, ca in cazul bancilor. La Gara mare sunt in sala de asteptare 12 seturi de cate 4 scaune, iar pe peron acelasi numar, putin deteriorate. La Gara mica sunt 30 de seturi de cate 4 scaune pe peron si 3 seturi in sala de asteptare, din care 12 scaune sunt mai mult sau mai putin deteriorate. Ceva ne spune ca bancile de lemn erau mai potrivite. VIOREL CONTIU - Diverse - nr. 129 / 5 Iulie, 2007 In cele doua statii CFR calatori au fost amplasate pe vremuri in salile de asteptare si pe peroane niste banci de lemn, menite sa asigure odihna calatorilor aflati in tranzit. Niste banci care, poate nu ofereau cel mai bun confort, dar cel putin nu erau distruse, asa cum se intampla cu bancile din parcuri. Intretinerea s-a rezum