Micii acţionari de la Automobile Craiova sunt băgaţi în ceaţă de întârzierea ofertei financiare a Ford pentru preluarea companiei constructoare de automobile. Când e bine să-ţi vinzi acţiunile? Acum sau după ce Ford preia societatea? Circa 22.000 de mici acţionari de la Automobile Craiova SA (ACSA) sunt în aceste zile în fierbere. La începutul acestei luni, compania americană Ford a depus singura ofertă de preluare a pachetului majoritar de 72,4% din acţiunile ACSA, prin care statul controlează Daewoo Automobile Romania (DWAR), producătorul craiovean de automobile. După studierea documentelor de participare, comisia de privatizare a societăţii a deschis şi oferta tehnică făcută de americani. Condiţiile sunt mai mult decât generoase: după patru ani, Ford s-a angajat că va produce la Craiova 300.000 de autovehicule, 300.000 de motoare de concepţie nouă, va face investiţii directe de 675 de milioane de euro şi cheltuieli totale de circa un miliard de euro. Numărul de angajaţi aproape se va dubla, ajungând la 7.000 - 9.000. Oferta financiară se lasă însă aşteptată. Ieri, preşedintele Ford Europa, John Fleming, i-a prezentat premierului Călin Popescu Tăriceanu oferta tehnică, iar apoi a detaliat-o membrilor comisiei de privatizare. Oferta financiară va fi deschisă doar după ce detaliile propunerii tehnice sunt analizate de membrii comisiei. Aşadar, va mai trece un timp până când vom şti cât oferă Ford pe o acţiune ACSA. Având în vedere angajamentele tehnice foarte generoase, analiştii apreciază că este foarte posibil ca acţiunile să fie ofertate sub preţul pieţei. Cum preţul actual al unei acţiuni este de 45 de lei, ACSA este evaluată pe bursă la 275 de milioane de euro. Totuşi, este destul de greu de prevăzut cum vor evolua pe piaţă titlurile societăţii craiovene. „În opinia mea, preţul pe care îl va încasa AVAS pe acţiunile deţinute la ACSA va fi sub preţul din pi