Piaţa de piese de schimb pentru marca Daewoo poate aduce profituri de 100 de milioane de dolari, apreciază dealerii, care spun că venirea FORD la Craiova le va rotunji veniturile. Circa 200.000 de maşini Daewoo sunt în prezent în circulaţie. Dealerii auto vânează cota de piaţă, care ar putea rămâne liberă în sectorul pieselor de schimb dacă Daewoo Automobile România (DWAR) îşi va înceta producţia după ce va fi preluată de compania americană FORD. Reacţiile au apărut după ce Sebastian Vlădescu, şeful comisiei de privatizare de la Automobile Craiova SA (ACSA), a anunţat că americanii au unele pretenţii în ceea ce priveşte grija faţă de automobilele marca Daewoo aflate în circulaţie.

Profituri de 100 de milioane de dolari FORD a promis investiţii directe la Daewoo, în valoare de 675 de milioane de euro, şi o producţie anuală de 300.000 de automobile şi de motoare din 2011. Practic, liniile de producţie actuale ar trebui scose din uz pentru altele, marca FORD. Potrivit purtătorului de cuvânt al DWAR, Valeriu Gârlea, maşinile Daewoo produse la Craiova au un grad de integrare de 60%, restul pieselor fiind aduse din import. Renunţarea la producţie ar însemna umplerea golului din piaţă cu piese de import. „Multe piese pentru marca Daewoo sunt aduse din import şi sunt mai ieftine decât cele puse la dispoziţie de fabrica Daewoo. Se estimează că anual se vând piese de schimb în valoare de circa 200 de milioane de dolari. Piesele de import sunt mai ieftine şi au adaosuri şi de 50%. Asta ar însemna un profit de 100 de milioane de dolari pentru dealeri, la un prim calcul. Eu m-aş gândi la această afacere“, a declarat Daniel Bărbulescu, director la REDEXIM Craiova, unul dintre dealerii Daewoo. Alţi dealeri sunt de părere că firma producătoare s-ar putea transforma ea însăşi în dealer de piese de schimb.

„În condiţiile în care ar înceta producţia, Daewoo ar trebui s