Executivul caută soluţii pentru a mai atenua din pierderile operatorului naţional feroviar CFR Marfă. În urma concesiilor făcute la privatizarea combinatelor siderurgice, datoriile către CFR au fost aproape uitate. Din cauza unei omisiuni în actul normativ de privatizare a Sidex, operatorul feroviar a ieşit în minus cu aproape 2 milioane de dolari. "În ceea ce priveşte Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 119/2001 privind unele măsuri pentru privatizarea Societăţii Comerciale Combinatul Siderurgic „Sidex" - S.A. Galaţi, legiuitorul a omis să precizeze atât modalitatea de înregistrare, cât mai ales modalitatea de recuperare de către societăţile feroviare a pierderilor rezultate din diferenţa dintre valoarea nominală a pachetului de acţiuni şi suma încasată din valorificarea acestuia. Considerăm această situaţie o lacună evidentă a actului normativ, de natură să aducă grave prejudicii societăţilor din sistemul feroviar, prin cuantumul mare al sumelor ce ar trebui să fie suportat pe cheltuieli, cu atât mai mult cu cât pierderea nu se datorează unor măsuri manageriale, ci, pur şi simplu, efectului legii. Şi analizarea din perspectiva istorico-teleologică a celor trei acte normative duce la concluzia că intenţia legiuitorului a fost de a crea un cadru juridic unitar în toate cele trei cazuri şi că doar din eroare în cuprinsul Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 119/2001 nu a fost prevăzută modalitatea de recuperare a prejudiciului creat prin vânzarea acţiunilor sub valoarea nominală. Din datele de fapt şi juridice ale situaţiei expuse mai sus, se impune concluzia că prevederile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 119/2001 trebuie să fie completate cu modalitatea de recuperare a prejudiciului creat prin vânzarea acţiunilor sub valoarea nominală, în caz contrar, societăţile feroviare ar fi lipsite de o modalitate logică, concretă, de înregistrare a prejudiciului în