Uzura fizica si morala a Drumului National 23 Braila-Focsani isi spune tot mai mult cuvintul, iar pina la implementarea unui proiect de reabilitare in adevaratul sens al cuvintului, Sectia Drumuri Nationale (SDN) Braila il intretine dupa cum ii permite bugetul. Soferii care au circulat, in ultimele patru saptamini, pe aceasta sosea au remarcat, cu siguranta, pe tronsonul cuprins intre localitatile Muchea si Latinu, denivelari numai bune sa rupa suspensiile masinilor. Este vorba despre sparturi in asfalt umplute cu piatra, ce lasa impresia ca au fost abandonate de drumari. Doinita Corban, seful SDN Braila, ne-a explicat, insa, ca nu avem de-a face cu un santier abandonat, ci cu o tehnologie specifica. "In zonele cu burdusiri, umplutura de piatra se lasa sub trafic, ca sa se taseze foarte bine. Daca este cazul, poate dura si un an de zile, pina se adauga stratul de mixtura asfaltica. Noi am inceput, totusi, de saptamina aceasta, asfaltarea portiunilor respective". Corban ne-a mai spus ca soseaua Focsani a fost proiectata, la vremea ei, ca drum judetean si a capatat de curind statut de drum national, datorita importantei rutei, ce face legatura intre Moldova si litoral. In afara schimbarii statutului, nu s-a facut, insa, si o reabilitare si redimensionare a acestui drum lat de doar 6 metri, a carui fundatie nu este facuta sa reziste conditiilor actuale de trafic. La aceste aspecte se adauga si atitudinea soferilor masinilor cu gabarit depasit, care nu au respectat restrictiile din zilele cu temperaturi caniculare, provocind fracturi si denivelari ale soselei. Potrivit Doinitei Corban, DN23 este cuprins intr-un proiect de reabilitare, cu finantare europeana, pe portiunea Muchea-Corbu Nou. Studiul de fezabilitate este gata, dar nu se stie cind vor incepe efectiv lucrarile, motiv pentru care drumul este intretinut prin interventii temporare, de genul burdusirilor care i-au