Sebastian Vlădescu şi ai săi au gândit o megaafacere imobiliară cu terenurile societăţii, estimate la peste 300 de milioane de euro. Într-o variantă foarte posibilă, statul ar urma să cadorisească SIF Oltenia cu peste 30 de milioane de euro. Ford a anunţat, la sfârşitul săptămânii trecute, că oferă pe pachetul majoritar de 72,4% deţinut de stat la Automobile Craiova SA (ACSA) doar 57 de milioane de euro, adică 4,1556 euro/acţiune. Adică 132.000 de lei vechi, cu mult sub preţul pieţei, care a fost vineri, la Bursa de Valori Bucureşti (BVB), 350 de lei vechi. Americanii au luat ochii oficialilor români cu oferta tehnică pe care au făcut-o: investiţii directe de 675 de milioane de euro în următorii patru ani şi, mai ales, mărirea numărului de personal de la 4.000 la 7.000-9.000 de salariaţi în această perioadă. Ford şi-a îmbunătăţit oferta iniţială cu doar 2.000.000 de euro, dar şi-a permis, având în vedere că era singurul ofertant. Oficialii români nu au lăsat să se vadă dezamăgirea. „Preţul este OK. Contează tot ansamblul, nu are rost să iei în calcul doar preţul. Acolo se vor face investiţii şi asta contează cel mai mult“, afirma săptămâna trecută ministrul Mihai Voicu, membru în Comisia de privatizare. Voicu crede că preţul ar fi fost mult mai mare (300 de milioane de euro), dacă ar fi fost incluse şi terenurile deţinute de Daewoo, vreo 50 de hectare, amplasate în zone bune ale marilor oraşe din ţară. Valoarea neprivatizată ar fi de peste cinci ori mai mare decât cea oferită de Ford. Variantă de negociere abilăActivele rămase, adică terenurile plus uzina Mecatim Timişoara (acolo unde s-a produs Dacia 500 Lăstun), ar urma să intre într-o nouă societate de stat, la care acţionari vor fi şi minoritarii din ACSA. Statul poartă negocieri cu ceilalţi acţionari ai societăţii, pentru despăgubiri. Să luăm în calcul un scenariu simplu. În prezent, SIF Oltenia este cel