Începând cu această lună, dealerii Fiat din întreaga ţară au inclus în ofertă noul Sedici, un vehicul care s-a lăsat destul de mult aşteptat pe piaţa românească. Fără a fi un SUV în toată puterea cuvântului, Sedici beneficiază de avantajele unei tracţiuni integrale cu diferenţial autoblocant controlat electronic. Designul este atrăgător, dar fără sclipiri, funcţionalitatea fiind o prioritate a inginerilor de la Fiat. Deşi a fost conceput în Italia, modelul es

Începând cu această lună, dealerii Fiat din întreaga ţară au inclus în ofertă noul Sedici, un vehicul care s-a lăsat destul de mult aşteptat pe piaţa românească. Fără a fi un SUV în toată puterea cuvântului, Sedici beneficiază de avantajele unei tracţiuni integrale cu diferenţial autoblocant controlat electronic. Designul este atrăgător, dar fără sclipiri, funcţionalitatea fiind o prioritate a inginerilor de la Fiat.

Deşi a fost conceput în Italia, modelul este produs în Ungaria, în aceeaşi uzină cu geamănul său, Suzuki SX4. În România, Sedici şi SX4 probabil se vor canibaliza reciproc, diferenţele fiind minore. Dacă cei de la Fiat au ales să pună la dispoziţia clienţilor numai două propulsoare, unul diesel şi altul alimentat cu benzină, cei de la Suzuki au în plus un motor de 1,5 litri alimentat cu benzină, dar şi posibilitatea de a alege între tracţiunea faţă şi cea integrală. Pentru Sedici există numai sistemul de tracţiune 4X4. Şi la preţuri concurenţa este mare. Cel mai ieftin SX4 cu tracţiune faţă costă 12.545 de euro cu TVA, iar cu tracţiune integrală – 17.029 de euro. Pentru Sedici, cel mai mic preţ cerut de dealerii Fiat este de 16.601 euro.

Conform celor de la Fiat, noul Sedici este un vehicul care combină manevrabilitatea şi confortul unui model compact cu abilităţile off-road ale unui SUV. Designul, realizat de compania