SCANDAL: „Au adus autobuze de doi lei, la pret de Mercedes“ Licitatia si scandalul la regia de transport in comun. Au devenit o obisnuinta scandalurile legate de achizitiile facute la RATP, mai ales cind se discuta de contracte de milioane de euro. Caietele de sarcini refacute din mers, contestatiile in lant, amenintarile cu dosare penale au devenit regula la RATP. Licitatia pentru cumpararea a 50 de autobuze noi nici nu a inceput ca au si aparut reclamatiile. Sint aduse acuze ca se incearca favorizarea unor anumite firme. Jucatori importanti, cum ar fi BMC Truck & Bus SA si Raiffeisen Leasing, au contestat vehement procedura de achizitie demarata de unitatea ieseana. Licitatia pentru achizitia de autobuze noi se afla din nou in impas. Dupa prima runda de contestatii, se prefigureaza altele noi. Marul discordiei il reprezinta sistemul de siguranta ESP, dar si experienta ceruta in livrarea de autobuze. Cele doua conditii, in opinia reprezentantilor firmelor BMC Truck & Bus SA si Raiffeisen Leasing, pot favoriza anumiti producatori de autobuze. Ionut Badea, din partea Raiffeisen Leasing, a afirmat ca prin excluderea sistemului ESP, ca sistem obligatoriu, sint „ajutate" alte firme care nu ofera acest sistem. „Daca se pastreaza sistemul ESP ca echipament optional, noi vom face o noua contestatie la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor. Sistemele ABS si ESP sint standard la marcile premium", a precizat Badea. Programul Electronic de Stabilitate (ESP) are rolul de a ajuta soferul sa mentina controlul vehiculului in cazul in care apar derapaje. Sistemul actioneaza prin frinarea selectiva a rotilor in functie de acceleratia laterala a masinii si de rotatia volanului. Ionut Badea a reclamat ca din caietul de sarcini s-a scos conditia obligatorie ca autobuzele sa fie dotate si cu ESP. „Cu citeva zile inainte de licitatie, ESP a devenit optional. Noi ne-am facut c