Modernizarea bulevardului 1918 a rezultat un drum drept ca in palma si noutati in circulatie si parcare. Covorul asfaltic e superb, dungile albe menite sa dirijeze conducatorii auto sunt bine conturate, iar zebra straluceste in soare. Trotuarele-prea marinimoase din fire- au inchiriat o banda lata de peste un metru masinilor, ca loc de parcare. Nu stiu cum a fost gandita treaba, pentru ca pe cele doua parti ale drumului se practica doua metode, desigur diferite. Pe o parte stau masinile insiruite una dupa alta, pe cealalta parte sunt portiuni intregi unde masinile stau doar cu botul pe trotuar. Acolo unde stau in sir indian, intamplator se formeaza un sir paralel, de data asta pe carosabil. Trecatorii, din ce in ce mai putini, se strecoara printre masini cu abilitatea felinelor. Unele masini parcurg distante mari pe trotuar ghidate de pasagerul din dreapta sau de trecatori. Pana ajung la locul de parcare. Au si ei dreptate. Au si pietonii. E interesant cum altadata prea latele trotuare ajung sa sugrume trecatorii. Dintr-o parte se extind parterele transformate in firme, cu scarile tot mai agresiv intrate pe domeniul public. Dinspre drum se intinde parcarea. La mijloc de abia se mai poate strecura bietul pieton. Privelistea devine chiar aberanta cand masina politiei se opreste pe fasia ingusta de pe trotuar si verifica actele celor care au parcat pe drum, paralel cu cele de pe trotuar. Pe drumul ce ar trebui sa fie astfel mai degajat, trec masini de toate tipurile. Un Tir de Bacau si un microbus de Mures, fiecare pretinzand ca e pe banda lui, vor sa se inghesuie unul langa altul. Ambitii de soferi. Oglinzile retrovizoare ale Tirului atarna ca o frunza in vant dupa doar o fractiune de secunda. Mai lipsea un centimetru!

Erika MARGINEAN

Modernizarea bulevardului 1918 a rezultat un drum drept ca in palma si noutati in circulatie si parcare. Covorul asfalti