Comisia Europeană întinde la maximum nervii autorităţilor române. Ancheta pe care a anunţat că ar putea-o declanşa în privinţa tranzacţiei cu Ford le-a dat frisoane responsabililor români, care spun că acuzaţiile de ajutor de stat nu sunt justificate.Cu mic, cu mare, oficialii români implicaţi în privatizarea producătorului român de autoturisme au strâns rândurile şi, împreună cu partenerul lor Ford Europe, încearcă să-i convingă pe comisarii europeni că tranzacţia nu implică nici un ajutor din partea statului român. A spus-o premierul Călin Popescu Tăriceanu, o spun şi surse din cadrul fabricii din Craiova. Deşi fac declaraţii de presă, cu toţii se tem că Ford s-ar putea răzgândi şi ar putea pleca din Bănie în cazul în care ancheta europenilor s-ar prelungi câteva luni. Indiferent de temerile lor, un lucru este cert: declanşarea anchetei va suspenda contractul de privatizare semnat pe 12 septembrie. Nu se ştie pentru cât timp, dar acest lucru nu va fi cu siguranţă pe placul americanilor care îşi făcuseră planuri mari cu fabrica din Craiova. Chiar preşedintele Ford Europe, John Flemming, a declarat, citat de presa centrală, că este îngrijorat de unele precizări ale Comisiei Europene. Aceasta dădea de înţeles că suspectează faptul că preţul plătit de Ford ar fi prea mic din cauza condiţiilor puse de statul român. Adică, păstrarea numărului de angajaţi şi o producţie minimă de 200.000 de automobile pe an. Oficialii UE se alarmează degeabaBeneficiari direcţi ai investiţiilor pe care Ford le-a anunţat la Craiova, cei de la Daewoo contraatacă şi spun că europenii s-au grăbit când au anunţat că vor investiga contractul de privatizare. Surse apropiate conducerii uzinei au declarat pentru GdS că oficialii CE nu au înţeles bine despre ce e vorba. „Nu sunt convins că înţeleg despre ce e vorba. Este o oarecare neînţelegere a fenomenului de către Comisia Europeană. Sunt