Din punct de vedere al designului, Bravo este o bijuterie de masina. Italienii au actualizat si tehnologia aflata la bordul autovehiculului. Masina imbina armonia liniilor, a culorii si a designului cu puterea motorului Fiat a reusit sa revina in forta pe piata auto europeana. Noul model, Fiat Bravo a fost prezentat, ieri, la Constanta in incinta show-room-ului Autocomo SRL. Noul automobil produs de italieni se anunta un competitor puternic pe cea mai dificila parte a pietei, cea a hatchback-urilor compacte. In principal, Fiat a reusit sa creeze in sfarsit o masina frumoasa, dupa care intorci capul pe strada. Din punct de vedere al designului, Bravo este o bijuterie de masina. Italienii au actualizat si tehnologia aflata la bordul autovehiculului. Sub capota, noul Fiat Bravo are un motor destul de puternic. Iubitorii de masini pot opta pentru un motor de 1.4 litri 16v de 90 CP ca motorizare de pornire, sau unul dintre cele doua motoare turbo T-JET de ultima generatie care scot nu mai putin de 120, respectiv 150 CP. Adrian Tecuseanu, director general Autocomo a precizat ca "Bravo imbina armonia liniilor, a culorii si a designului cu puterea motorului". In Romania, masina va fi disponibila si in versiunea diesel. Amatorii acestui model vor beneficia de excelentul 1.9l Multijet, care ofera in functie de versiune 120 sau 150 CP. Daca ne uitam in lista de motorizari ne dam seama ca aspectul "cuminte" al masinii este pur si simplu inselator. Italienii sunt extrem de seriosi cu acest model, nu de alta dar doua motorizari de 150 CP pe o caroserie hatchback demonstreaza acest lucru. Masina are 434 centimetri lungime, 179 cm latime si 149 inaltime, cu un ampatament de 260 cm si un portbagaj de 400 de litri, ceea ce inseamna maxim in clasa din care provine. Confortul se afla la el acasa. Fiat Bravo are suspensie independenta MacPherson pe puntea fata si axa de torsiune se