Din cauza accidentelor foarte multe, companiile de asigurări au pierderi mari la acest tip de poliţe şi intenţionează să le scumpească. Valorile vehiculate: între 100 şi 400%. Atunci când stabilesc nivelul poliţei facultative CASCO, companiile de asigurări iau în calcul mai multe variabile: numărul de accidente dintr-un an, numărul de amenzi de circulaţie, vârsta, marca maşinii şi gradul de uzură a acesteia. Valoarea poliţei a stârnit în ultimul timp numeroase controverse. Cei mai mulţi asiguratori consideră că nivelul ei este mult prea mic comparativ cu valoarea despăgubirilor acordate ca urmare a creşterii numărului de accidente. În prima fază, asiguratorii au încercat să creeze o bază de date comună în care să figureze toţi şoferii cu accidente la activ. Pentru că totul a rămas la stadiul de intenţie, singura modalitate de a-i pedepsi pe cei care-şi lovesc maşina pare să fie creşterea poliţei de asigurare. Companiile de asigurări intenţionează ca în acest sector să aplice politica europeană, care înseamnă creşterea poliţei de asigurare până la un maxim de 400%, nivelul mediu agreat fiind de 50%. În politica actuală a firmelor, orice incident care necesită reparaţii plătite de asigurator este contabilizat, ducând la creşterea preţului în anul următor. Un şofer exemplar poate astfel să primească reduceri de până la 45%, în timp ce unul cu multe accidente la activ poate plăti o poliţă aproape dublă.

Asiguratorii nu pot controla rata daunelor În general, asiguratorii cresc poliţa cu 10%, fie că este vorba despre unul sau mai multe accidente. „Aproape toate companiile de asigurări aplică un malus de 10% la primul accident şi 15% la al doilea. Creşterile sunt de cinci procente. În prezent, se discută că rata daunei este de 80%. Cheltuielile legate de poliţă sunt de 25%, iar companiile ies în pierdere cu 5%. În aceste condiţii, nu mai este o afacere profitabilă. Cu