Romanii isi cumpara din ce in ce mai multe automobile, un fapt care poate fi constatat atat din statisticile emise de APIA, cat si de fiecare dintre noi la orele de varf in marile orase. Apetitul automobilistic este caracterizat insa de conservatorism si constrans de buget, clientii romani indreptandu-si atentia, de obicei, spre modele care au o cota de piata consacrata sau sunt supuse unor reduceri.
In topul vanzarilor, cum era de asteptat, ramane Dacia Logan, model ce tinde sa devina la fel de emblematic pentru Romania, ca Beetle pentru germani sau Topolino pentru italieni. Unul din trei autoturisme inmatriculate, in cele noua anului, a fost Logan, conform cotei de piata de 30,3% calculata de APIA. Potrivit aceluiasi buletin statistic in perioada ianuarie-septembrie s-au comercializat 69.289 de autoturisme Dacia Logan, valoarea aferenta pentru ultima luna fiind de 5.648 de unitati, in scadere cu 7,5% fata de luna a noua a anului 2007.
Prin implicarea in industria auto din Romania, Renault si-a atras un capital de imagine puternic, modelele Clio si Megane succedand Loganul in preferintele publicului la alegerea unui autoturism nou.
A trea generatie Clio s-a vandut in cele noua luni in 12220 de exemplare, in crestere cu 31,1% fata de aceeasi perioada a anului trecut. In septembrie, 1093 unitati ale modelului au ajuns din show-room in garajele noilor posesori.
Megane-ul, desi are mai bine de cinci ani de viata, este inca in gratiile romanilor, inregistrand cifre de vanzari superioare competitorilor directi, Opel Astra sau Skoda Octavia. Intre lunile ianuarie si septembrie ale anului curent, s-au vandut 8628 de unitati Megane, cu 74,3% mai multe decat in aceeasi perioada a anului trecut. Luna septembrie nu a fost insa tocmai fasta comercializandu-se 759 de unitati.
Un alt model “veteran”, pe care romanii il prefera ca automobil nou, est
