Cel mai vândut model Mazda pe piaţa din România îşi aşteaptă clienţii începând cu luna decembrie, la numai câteva zile după lansarea mondială, care a avut loc pe Coasta de Azur. Impresionanta şosea de coastă dintre Nisa şi Saint-Tropez a fost locul ales de compania niponă pentru a pune la dispoziţia jurnaliştilor din Europa cea de a doua generaţii a modelului Mazda6. Deşi ne aşteptam să conducem un Ford Mondeo cu mici modificări ale designului exterior, am descope

Cel mai vândut model Mazda pe piaţa din România îşi aşteaptă clienţii începând cu luna decembrie, la numai câteva zile după lansarea mondială, care a avut loc pe Coasta de Azur.

Impresionanta şosea de coastă dintre Nisa şi Saint-Tropez a fost locul ales de compania niponă pentru a pune la dispoziţia jurnaliştilor din Europa cea de a doua generaţii a modelului Mazda6. Deşi ne aşteptam să conducem un Ford Mondeo cu mici modificări ale designului exterior, am descoperit foarte repede că vehiculul cu care avem de a face este complet diferit. Caroseria are în componenţă o mulţime de linii care aduc aminte de vestitele săbii ale samurailor. Da la curbura capotei motorului până la blocurile optice spate, designerii au reuşit să demonstreze că sloganul „este timpul să fim japonezi“ nu este numai o vorbă în vânt, iar „kizuna“ chiar înglobează legăturile emoţionale dintre maşină şi şofer. Conform oficialilor Mazda Motor Europe, noua Mazda6 a fost dezvoltată pornind de la câteva sute de planşe desenate, dintre care numai două au fost transformate în modele la scară 1/1. Spre deosebire de concurenţii europeni care fac majoritatea simulărilor pe computer, niponii au ales să dezvolte 127 de prototipuri care au fost testate pentru a fi găsită varianta optimă.

Sedanul, 70% din totalul unităţilor comercialitzate

Revenind