Operatorii aerieni low-cost s-au confruntat in lunile de iarna nu numai cu nemultumirea pasagerilor, ci si cu cheltuieli mai mari in urma intarzierilor inregistrate din cauza vremii nefavorabile. Pierderile au depasit in anumite cazuri 100.000 de euro. In afara de ceata si ninsoare, unii operatori acuza si lipsa unui sistem tehnologic (IRS) care sa permita aeronavelor sa aterizeze in siguranta pe Baneasa in conditiile unor conditii meteorologice nefavorabile. "Cauzele intarzierilor au fost atat conditiile meteorologice, dar si dotarea slaba a aeroportului Baneasa", a spus Luke Farajallah, director de operatiuni Wizz Air. Costurile suplimentare ale companiei au fost de cel putin 120.000 de euro datorate anularii a patru curse, la care se adauga un numar destul de mare de intarzieri. "In cazul intarzierii unui zbor, costurile sunt de circa 3.000 de euro, in cazul devierii zborului intre 5.000 si 7.000 de euro, in timp ce o anulare costa de la 30.000 de euro la 50.000 de euro", a spus Luke Farajallah. Si operatorul italian low-cost MyAir s-a confruntat cu costuri suplimentare. "In Romania pierderile au fost de circa 100.000 de euro, dar intarzierile de aici ale aeronavelor au avut impact asupra activitatii la nivel european, unde totalul daunelor in luna decembrie s-au ridicat la 1,3 - 1,4 milioane de euro", a spus Antonio Iervolino, general manager MyAir Romania. Liderul low-cost, Blue Air, a inregistrat in aceasta perioada costuri suplimentare intre 70.000 si 90.000 de euro. "Noi nu am anulat nicio cursa pana acum. Cred ca doar vremea este de vina pentru aceasta situatie", a spus Gheorghe Racaru, directorul Blue Air. Reprezentantul aeroportului Baneasa, Stefan Mladin, confirma faptul ca IRS-ul functioneaza doar partial pe Baneasa, dar spune ca firma ROMATSA care este responsabila pentru acest dispozitiv face ultimele retusuri pentru imbunatatirea acestuia. Operat