Chevrolet a lansat în România o versiune elegantă şi puternică a SUV-ului Captiva. Chevrolet le propune românilor o nouă variantă a lui Captiva, modelul Sport. O versiune puternică, cu două motorizări, una pe benzină (3.2 litri, 6 cilindri în V şi 230 CP) şi alta pe motorină (2.0 litri, motor turbodiese common rail, 150 CP). Asta nu e tot. S-a umblat şi la design, substanţial îmbunătăţit, atît la exterior, cît şi la interior. Faruri tridimensionale, jante sport de 18 ţoli, guri de aer pe aripile Captivei, semnalizatoare integrate în oglinzile laterale sînt doar cîteva dintre elementele care fac din Captiva o maşină atrăgătoare. Totul garnisit cu mult crom, metal la modă acum în industria auto. Asta la exterior pentru că şi la interior lucrurile stau mult mai bine. Tapiţeria din piele roşie şi neagră îi conferă Captivei un aer elegant şi stilat.

Captiva are însă şi alte calităţi, dovedite în timpul drive-testului atît pe şosea normală, cît şi pe off-road. La drum întins, Chevy Sport te duce fără probleme. Fără adrenalină că nu e cazul. Te duce bine, deci nu-i cere prea mult! Tracţiunea este normal integrală, iar roţile din spate te ajută cînd acestea simt că e nevoie de ele. Fie că e vorba de curbe, drum fără asfalt sau urcări în pante, Captiva transferă puterea celor 4 roţi în funcţie de urgenţă şi nu te lasă în drum. Nu putea lipsi HDC-ul (Hill Descent Control), un sistem care te ajută la coborîrile în pantă. Te sui în vîrf şi apoi te duci la vale. Fără pedala de ambreiaj, fără să atingi frîna, maşina se înfrînează singură, iar cînd ajungi jos e deja oprită şi aşteaptă gaz pentru a-ţi continua drumul.

Siguranţa este la ea acasă la Captiva, atît cea activă, cît şi cea pasivă. Airbaguri frontale, laterale şi tip cortină îţi creează un sentiment de siguranţă.

Una peste alta, Captiva Sport produce plăcere cînd o priveşti din orice unghi şi sat