Ministerul transporturilor negociaza la sange, in aceste zile, cresterea salariilor feroviarilor. Pentru fiecare zecimala se duce o lupta crancena. Guvernul nu vrea nici in ruptul capului sa creasca cu mai mult de cateva zeci de lei chenzina ceferistilor, una dintre cele mai pricajite din tara. Incearca sa ne transmita un mesaj: noi avem grija de banii dumneavoastra! Nici un leu de la buget nu trebuie irosit. Dincolo de aceasta imagine insa, de guvern responsabil si gospodar, balteste mocirla uneia dintre cele mai mari fraude din istoria Romaniei: jefuirea patrimoniului Cailor Ferate Romane. Clocita sub guvernarea PSD, aceasta operatiune a avut drept scop transferarea a cateva sute de milioane de euro din conturile unei mari companii de stat in cele ale unor politicieni si oameni de afaceri. Sub alte forme, ea continua si azi. De trei ani, justitia pretinde ca investigheaza aceasta afacere, insa tot ce a reusit pana acum a fost trimiterea in judecata a unui pion, Mihai Necolaiciuc, fost director general al CFR, si acesta disparut. Justitia insa nu-i deranjeaza nici macar cu o intrebare pe cei care au beneficiat de pe urma masinatiunilor lui Necolaiciuc si a complicilor sai: firmele in favoarea carora s-au semnat contractele oneroase. DNA a ridicat ceva documente, insa ancheta se desfasoara cu incetinitorul. In ritmul acesta, dosarele vor fi gata in zece ani. Intre timp, Ministerul Transporturilor continua sa faca afaceri si sa alimenteze cu fonduri firmele suspecte, pe baza unor contracte incheiate in epoca marelui jaf.

"Romania libera" incepe astazi o serie de articole despre oamenii si firmele in buzunarele carora ar trebui cautati banii lipsa de la CFR. Banii pe care Guvernul ii cauta pentru marirea salariilor feroviarilor si pe care se face ca nu ii gaseste. Primul pe lista: Cristian Burci, omul de casa al fostului ministru al Transporturilor Miro