Reprezentanţii Federaţiei Naţionale a Patronatelor Formatorilor din Transportul Rutier din România (FNPFTRR) s-au întâlnit, sâmbătă, la Braşov pentru a discuta despre necesitatea unui regulament de funcţionare a şcolilor de şoferi care să ducă la creşterea nivelului de pregătire al viitorilor şoferi. Sub titulatura „Şcoala de şoferi – colaborator important în diminuarea accidentelor de circulaţie”, seminarul a atins şi probleme legate de modalităţi de diminuare a accidentelor rutiere, rolul pregătirii teoretice şi practice în formarea conducătorilor auto sau şcoala de conducere auto, pilon al sistemului circulaţiei rutiere. La eveniment au participat membrii ai FNPFTRR din mai multe oraşe ale ţării în frunte cu preşedintele federaţiei, Adrian Caşcaval (foto medalion), dar şi directorul general al Autorităţii Rutiere Române (ARR), Sorin Supuran, şi şeful Biroului regim permise de conducere de la Serviciul de Înmatriculări Braşov, Viorel Popescu. Participanţii la seminar au acuzat lipsa unui regulament clar care să fie aplicat de toţi formatorii din transportul rutier, fie că e şcoală de şoferi, fie că e doar un instructor particular. „Ultimul regulament de funcţionare a şcolilor de şoferi a fost realizat în anul 1991 şi nu a fost publicat niciodată în Monitorul Oficial, dar a fost aplicat ani de zile. Încet, încet, însă, nu a mai fost luat în seamă şi oricum are foarte multe lipsuri. Atunci când o şcoală sau un instructor nu respectă anumite reguli, nu se întâmplă nimic. O dată la cinci ani, ARR verifică aceleaşi hârtii pe care le-a verificat anterior. Nimeni nu verifică dacă viitorul şofer a călcat vreodată într-o sală de curs. În legislaţie apar referiri la instructorul autorizat. Cine îi autorizează şi îi controlează? Nimeni. Această autorizaţie e acordată de primării, astfel încât orice primărie, indiferent că e din Braşov sau din cel mai îndepărtat colţ al ţării,