"Romania Libera" prezinta incepand de astazi marturiile acelor oameni pentru care o simpla vizita la un service auto s-a transformat intr-un chin costisitor.

In primul episod al campaniei noastre, va prezentam necazurile a doi bucuresteni care au avut mari batai de cap cu masinile lor, desi le-au cumparat cu zero kilometri la bord. Primul este proprietarul unui Renault Scenic care se strica grav la fiecare 10.000 de kilometri. O singura reparatie l-a costat 1400 de euro. Cel de-al doilea detine un Mitsubishi Pajero care l-a lasat in drum dupa numai 6000 de kilometri, deoarece s-a ars ambreiajul. Desi automobilul se afla inca in garantie, dealerul a incercat sa-l puna pe sofer sa plateasca reparatia de 90 de milioane de lei vechi, imputandu-i acestuia o vina imaginara. Proprietarii de masini se lovesc invariabil de aceleasi cauze consumatoare de bani si nervi. Prima problema apare la scurt timp dupa achizitionarea unui automobil: cumparatorul risca sa vada ca masina lui cea noua, pentru care plateste zeci de mii de euro, se comporta ca o rabla.

Celelalte probleme intervin cand soferul depisteaza o defectiune. Atunci incepe un razboi de uzura cu dealerii si service-urile. Motivele, dintre cele mai absurde. Programarea la reparatii se face uneori si peste cateva luni. Nota de plata este incarcata cu servicii neprestate sau i se imputa clientului operatiuni al caror cost ar trebui acoperit de garantia vehiculului. Se mai intampla si ca mecanicii neprofesionisti sa provoace daune suplimentare autoturismelor aduse la revizie.

Defectiuni la fiecare 10.000 de kilometri

Cand a cumparat un Renault Scenic, A.R. nu stia ca urmeaza un sir aproape nesfarsit de probleme si ghinioane. "Am avut probleme care dupa parerea mea nu au voie sa apara la o masina cu renume, noua si pe care dau cam 23.000 de euro. Sunt la capatul rabdarii, pentru ca toc