Nebunia iscată săptămâna trecută de decizia Comisiei Europene care impune ca statul român să recupereze 27 de milioane de la viitorul deţinător al uzinei de la Craiova se apropie deja de final. După ce au negat cu vehemenţă că au de gând să plătească, oficialii Ford au admis ieri că sunt pregătiţi să achite nu numai preţul iniţial de 57 de milioane de euro ci şi „ajutorul de stat ilegal”. Interesant este că lipsa de comunicare, care a dus şi la iniţi

Nebunia iscată săptămâna trecută de decizia Comisiei Europene care impune ca statul român să recupereze 27 de milioane de la viitorul deţinător al uzinei de la Craiova se apropie deja de final. După ce au negat cu vehemenţă că au de gând să plătească, oficialii Ford au admis ieri că sunt pregătiţi să achite nu numai preţul iniţial de 57 de milioane de euro ci şi „ajutorul de stat ilegal”. Interesant este că lipsa de comunicare, care a dus şi la iniţierea procedurilor de investigaţie ale Comisiei Europene, era cât pe ce să pună din nou afacerea în pericol. Şi, dacă de la autorităţile de la Bucureşti ne aşteptam să nu înţeleagă importanţa acestei lipse de comunicare am fost surprinşi să vedem că şi cei de la Ford au deprins obiceiurile nesănătoase ale românilor.

Iată şi povestea din spatele ultimelor evoluţii ale afacerii Ford în România. Prima greşeală a fost făcută de AVAS. Cu o zi înaintea comunicatului de presă al CE din 27 februarie care declara ilegal ajutorul de stat de 26.928.000 de euro, AVAS trimite presei o informare în care anunţă că „reprezentanţii Comisiei de privatizare şi ai Ford vor face declaraţii pe acest subiect (n.n. – decizia CE) în cursul zilei de mâine”. Ei bine, în ziua anunţată comunicatul Comisiei vine ferm în jurul prânzului, reacţia Ford care spune că „Ford Europa salută decizia Comisiei Europene” şi că „planurile şi angajamentele noastre