Seful Regionalei de Infrastructura sustine ca bariera nu poate fi inlaturata pentru fluidizarea traficului auto. Directorul Regionalei Calatori afirma contrariul. Cine are dreptate? Sefii Regionalelor CFR Iasi, Infrastructura si Calatori, se contrazic in ceea ce priveste deschiderea barierei de la Tigarete. Constantin Traciuc, directorul Regionalei Infrastructura, sustine vehement ca acest lucru este imposibil. Oficialii CFR au afirmat ca un prim motiv pentru care nu se poate deschide bariera este dat de normele de siguranta in vigoare. "Ca sa fie deschis un pasaj corespunzator, este nevoie de cel mult 3 linii de cale ferata. In zona respectiva sint 7 linii. E o problema veche de peste 12 ani de zile", a declarat Traciuc. Acesta a apreciat ca, prin ridicarea barierei, traficul feroviar ar fi dat peste cap. In zona respectiva, citeva linii sint folosite pentru manevre. "Prioritar este traficul feroviar. Unele dintre linii sint folosite pentru a completa sau a forma garnituri de tren, ceea ce implica diverse manevre. In plus, pentru zona respectiva exista un proiect care va rezolva problema aglomeratiei auto", a mai declarat Traciuc. Mai exact, este vorba depre construirea unei pasarele la Tigarete care ar urma sa dureze 3 ani si a carei valoare se ridica la 22 milioane euro. "Cei care sustin varianta deschiderii barierei probabil ca nu cunosc problema sub toate aspectele. Ar fi afectat atit traficul auto, cit si cel feroviar, fiind vorba de un numar mare de masini care ar circula pe acolo cit si de trenuri", a adaugat Traciuc. Cu toate acestea, directorul Regionalei Calatori Iasi este de alta parere si considera ca situatia s-ar rezolva mult mai repede si cu bani mai putini prin simpla deschidere a barierei. Mai mult, Constantin Axinia a afirmat ca se va duce la Bucuresti pentru rezolvarea acestei probleme. "Ma voi adresa conducerii CFR Infrastructura de la Bucuresti