Pentru mulţi români, împlinirea visului epocii de aur însemna un apartament dat de stat, câţiva copii în bătătură şi un automobil Dacia. Zeci de mii de români - printre care şi circa 1.300 de braşoveni - s-au înscris pe listele de aşteptare şi au plătit în avans 70.000 de lei, reprezentând contravaloarea automobilului naţional. La 18 ani de la Revoluţie, oamenii au rămas şi fără Dacie, dar şi cu bani daţi la diferite asociaţii care se jurau că le reprezintă drepturile şi nu propriile buzunare. Sfârşitul anului 2008 ar putea însemna primirea despăgubirilor pentru aceşti români, însă cu un nou preţ: înscrierea în APAR - Asociaţia Păgubiţilor de Autoturisme din România. Vor fi ei din nou păgubiţi?

APAR a primit

cotizaţii încă din ‘91

Mihai Szuke are 83 de ani şi a călcat pragul redacţiei noastre spunând că a fost delegat de prieteni să se intereseze de despăgubire. „Ei nu mai au tăria să se plimbe pe drumuri”, ne spune octogenarul. Ştia că pentru a primi despăgubire de la stat trebuie să completeze o cerere eliberată de BRD - Group Societe Generale - filiala Braşov. Nimeni nu-l informase la ce-i bună cererea şi a devenit sceptic când a văzut că una dintre clauze este transferarea datelor personale către APAR. „Vrem să ştim şi noi de ce trebuie să se adreseze aceşti oameni către o asociaţie obscură, care s-a tot reînfiinţat şi a mâncat banii noştri”, se întreabă Szuke. El ne arată chitanţe cu sume de bani trimise de prietenii lui încă din 1991 în conturile acestei asociaţii, fără să primească nimic în schimb. „Nici măcar o felicitare de Paşte, ca să nu mai vorbim de Dacii sau despăgubiri”. Şi asta pentru că de-a lungul celor 18 ani de tranziţie, asociaţia APAR a avut mai multe consilii de administraţie decât modelele sub care a fost fabricat automobilul de la Mioveni. Actuala formulă datează din 2002, înainte de aceasta existând alte două organ