Circulaţia feroviară a fost restricţionată sâmbătă dimineaţă, în Mehedinţi, mai bine de şase ore, din cauza unui tren de marfă, care avea în garnitură 27 de vagoane pline cu o substanţă inflamabilă. Semnalul de alarmă a fost dat de impiegatul unei halte din gara Prunişor, care a observat urmele unei scurgeri de toluen dintr-o cisternă care făcea parte din garnitura trenului. A fost anunţat Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU), iar zona a fost izolată. „Am observat pe calea ferată o dâră care mirosea a benzină. Am sunat la halta Igiroasa, iar impiegatul de mişcare a oprit trenul“, a spus impiegatul gării Prunişor. Garnitura a fost oprită de urgenţă în gara Igiroasa, iar echipele de intervenţie ale ISU au izolat zona, în timp ce angajaţii de la căile ferate au îndepărtat vagonul cu probleme. „Trenul era la 300 de metri de primele case. După mai multe ore am decuplat vagonul, iar trenul, cu restul de 26 de vagoane-cisternă încărcate cu câte 20 de tone de toluen, a plecat spre Bucureşti“, a declarat Florentin Dragomir, inspector-şef la ISU „Drobeta“. Circulaţia feroviară a fost restricţionată sâmbătă dimineaţă, în Mehedinţi, mai bine de şase ore, din cauza unui tren de marfă, care avea în garnitură 27 de vagoane pline cu o substanţă inflamabilă. Semnalul de alarmă a fost dat de impiegatul unei halte din gara Prunişor, care a observat urmele unei scurgeri de toluen dintr-o cisternă care făcea parte din garnitura trenului. A fost anunţat Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU), iar zona a fost izolată. „Am observat pe calea ferată o dâră care mirosea a benzină. Am sunat la halta Igiroasa, iar impiegatul de mişcare a oprit trenul“, a spus impiegatul gării Prunişor. Garnitura a fost oprită de urgenţă în gara Igiroasa, iar echipele de intervenţie ale ISU au izolat zona, în timp ce angajaţii de la căile ferate au îndepărtat vagonul cu probleme. „Trenul era la