Nu vor măriri de salarii, vor să aibă ce munci. Angajaţii de la Avioane Craiova speră ca fabrica să prindă ultimul zbor în procesul de privatizare, tărăgănat de ani buni.De la muncitor până la director, toţi cei de la Avioane aşteaptă privatizarea. Dar nu oricum. Au fabricat aparate de zbor până acum şi tot avioane ar vrea să construiască pe viitor. Or, dacă nu se poate, măcar să fie cumpăraţi de o firmă cu tradiţie în aeronautică şi să fabrice componente pentru avioane. Au muncit zeci de ani în uzina de la Craiova şi tot de aici vor să iasă la pensie. Rabdă salariile cu 5-20% mai mici, dar nu vor să fie preluaţi de vreun afacerist cu alte interese. Oamenii au văzut perindându-se prin fabrică delegaţii străine şi auditori, dar până acum au avut parte doar de amânări şi de nesiguranţă. De-o veşnicie parcă, fabrica e cu un picior în groapă. Avioane Craiova supravieţuieşte din bucăţele de contracte, pentru câte două-trei aparate de zbor. „Oamenii aşteaptă rezolvarea, s-au săturat de nesiguranţă, de salarii care nu sunt complete. Salariul brut negociat este de 1.500 de lei, dar în realitate primesc între 80 şi 95%, din lipsa banilor. Speranţele noastre se leagă de privatizare“, a spus Victor Peţa, liderul de sindicat de la Avioane.

Cu „rezervorul“ aproape gol Investitori interesaţi ar fi. Până acum, 17 societăţi au cumpărat caietul de sarcini pentru Fabrica de Avioane. Dintre acestea, cel mai bine privite de angajaţii uzinei din Bănie sunt Saab, Alenia şi producătorul ceh AeroVodohodi. Prestigiul acestora ar fi o garanţie că activitatea la Avioane Craiova va continua pe acelaşi profil. Ca să nu dea cu cheia la fabrică, toţi cei de la Avioane i-au convins pe oficialii ministerului să le arunce nişte firimituri cu care să supravieţuiască o vreme. „Singura salvare până la privatizare sunt cele două avioane IAR 99 care trebuie modificate în Şoim, comandate de Mini