Restituirea taxei de primă înmatriculare de la stat pentru cei care au plătit mai mult decât face este o procedură complicată şi prost reglementată. Banii nu se vor da înapoi celor cu datorii la stat. De la 1 iulie se schimbă modalitatea de calcul a taxei de primă înmatriculare. De la aceeaşi dată, românii care au plătit pentru taxa respectivă o sumă mai mare decât taxa „pe poluare“ ar trebui să-şi primească banii înapoi de la finanţele de domiciliu. O ordonanţă de urgenţă reglementează aceste aspecte legate de taxa pe poluare, dar degeaba. Momentan, nu se poate pune în practică. Legiuitorii nu au adoptat şi norme metodologice de aplicare. Fără de care nu se poate face absolut nimic, în sensul că OUG nr. 50/2008 nu are cum să servească scopului pentru care a fost creată. Ordonanţa a fost publicată în Monitorul Oficial pe 25 aprilie, iar în termen de 30 de zile ar trebui să apară şi normele metodologice, elaborate după ce se consultă trei ministere: al Mediului, al Economiei şi Finanţelor şi Ministerul Transporturilor. Apoi, normele metodologice trebuie aprobate prin hotărâre de guvern. Deci, încă două săptămâni cel puţin. Un oficial de la Fondul de Mediu susţinea zilele trecute că nici măcar nu s-au întrunit comisiile de la cele trei ministere pentru a dezbate problema normelor metodologice la ordonanţă. Până se adoptă normele, până se publică în MO, până se organizează finanţele mai durează şi s-ar putea depăşi chiar termenul de 1 iulie, dată când ar urma să se plătească taxa „pe poluare“ (aşa cum o numeşte legea) în locul celei de primă înmatriculare.

„Fără norme, nu se aplică!“ Cei din teritoriu spun că nu pot aplica ordonanţa cu pricina până când executivul nu legiferează şi modalităţile de punere în practică. „Fără norme metodologice, ordonanţa nu poate fi aplicată! Noi nu am emis un act administrativ pentru contribuabil, ci doar o chitanţă care arăta