Seat sustine ca si-a imbunatatit nivelul calitatii si ofera noul Ibiza drept argument in favoarea acestei privinte. Deoarece noul Ibiza nu este inca comercializat - si ca urmare nu poate fi inca testat - producatorul spaniol pare indreptatit sa remarce acest lucru. Motivul este simplu. Seat se bazeaza pe impartasirea noilor tehnologii dezvoltate de Grupul Volkswagen si mai ales de catre "fratii" indepartati de la Audi: “Calitatea noului Ibiza rivalizeaza momentan cu cea oferita de Toyota”, declara in acest sens Erich Schmidt, presedintele Seat.
Jordi Cabanero, Directorul de siguranta a calitatii, argumenteaza faptul ca Seat rivalizeaza calitatea Toyota prin “monitorizarea sistematica a informatiei de la clienti si stabilirea unor programe rapide care sa transforme semnalarile intr-o imbunatatire a productiei.” Seat Ibiza este primul model de clasa mica care utilizeaza noua platforma PQ25 a Grupului Volkswagen, urmand ca fratele sau german - viitoarea generatie a lui Polo - sa fie construit pe aceeasi platforma.
Oficialii constructorului spaniol au remarcat anumite schimbari care se vor putea observa la noul Ibiza, printre acestea numarandu-se calitatea superioara a finisajelor, mai multa sportivitate, imbunatatiri la nivelul sistemului de franare si a celui de control electronic al stabilitatii, o plansa noua de bord modulara si introducerea unui sistem audio performant. Seat se poate lauda cu dimensiunile marite ale ampatamentului si ecartamentului de care dispune noul lor model de clasa mica, in ciuda faptului ca masa a fost redusa cu 47 kg.
Cu noul Ibiza disponibil si in varianta break sau coupe, producatorul auto iberic spera sa depaseasca vanzarile modelului inca disponibil pe piata, care a inregistrat vanzari record de 200.328 unitati in 2003. Seat vizeaza un volum de 210.000 unitati care sa fie produs la uzina din Martorell,
