Singura regie căreia craiovenii îi plătesc instant şi până la ultimul leu serviciile şi în care primăria pompează milioane de lei anual, Regia Autonomă de Transport, s-a aflat în cădere în 2007, conform unui raport de audit independent.Banii încasaţi cu ghiotura de Regia Autonomă de Transport de la craioveni, direct din buzunar, contra biletelor şi abonamentelor, sau prin subvenţii, nu sunt folosiţi pentru asigurarea confortului minim al călătorilor sau pentru eliminarea noxelor pe care le emană epavele RAT. Ei merg către instituţiile de credit financiar sau către furnizori dubioşi de autobuze second hand şi de diverse consumabile sau combustibili. La 31 decembrie 2007, RAT era datoare peste 12 milioane de lei, în vreme ce creanţele nu ajungeau nici măcar la un milion. Aproape nouă milioane de lei reprezentau debite provenite din sfera controversatelor afaceri cu autobuze şi tramvaie second hand şi a celorlalte achiziţii publice din ultimii ani. RAT datora la sfârşitul anului peste 5,3 milioane de lei firmelor care au creditat-o pentru contractele de achiziţionare în leasing a maşinilor şi tramvaielor şi unei bănci de la care s-a împrumutat pentru „investiţii“. Alte circa trei milioane de lei reprezintă datoria RAT către diverse instituţii de creditare, la 31 decembrie, potrivit raportului de audit. Directorul RAT Craiova, Virgil Boboc, susţine că, atâta vreme cât cifra de afaceri este mai mare de 30 de milioane de lei şi nu au fost înregistrate pierderi, echipa de manageri a RAT şi-a făcut datoria. „La începutul anului 2007, regia şi-a propus realizarea unei cifre de afaceri de aproximativ 30 de milioane de lei şi încheierea fără pierderi a activităţii la finele anului. Cifra de afaceri (...) a fost de 30.461.120 de lei, iar profitul înregistrat, 161.327 de lei, RATC atingând astfel obiectivele propuse“, a declarat sub semnătură directorul Virgil Boboc. Directo