Cele doua autostrazi ale tarii nu sunt la standarde europene, a declarat ieri Cristian Duica, director general adjunct al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), la o conferinta organizata de Inspectoratul General al Politiei cu ocazia lansarii "Planului de actiune pentru reducerea victimizarii cauzate de accidentele rutiere, pe DN1, DN2 si DN7". Duica a precizat ca A1 a fost construita in 1973, pentru o capacitate de zece mii de autovehicule, pentru refacerea autostrazii find nevoie de inchiderea ei si de schimbarea sistemul de trafic, iar A2 nici macar nu a fost construita ca autostrada ''in sens european''. Oficialul CNADNR a mentionat ca toate cele trei drumuri nationale unde au loc cele mai multe accidente grave de circulatie din Romania, DN1, DN2 si DN7, sunt drumuri reabilitate, foarte aglomerate "datorita calitatii asfaltului''. Pentru a reduce numarul accidentelor rutiere grave in continua crestere de pe cele trei artere, Politia Romana va suplimenta radarele si va scoate mai multi politisti in strada, din 16 iunie. Adjunctul sefului Politiei Romane, chestorul Petre Toba, a declarat ieri ca pe drumurile nationale vor veghea traficul, pe langa cei peste 700 de politisti si sistemele de supraveghere ale circulatiei, 75 de aparate radar. Cele doua autostrazi ale tarii nu sunt la standarde europene, a declarat ieri Cristian Duica, director general adjunct al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), la o conferinta organizata de Inspectoratul General al Politiei cu ocazia lansarii "Planului de actiune pentru reducerea victimizarii cauzate de accidentele rutiere, pe DN1, DN2 si DN7". Duica a precizat ca A1 a fost construita in 1973, pentru o capacitate de zece mii de autovehicule, pentru refacerea autostrazii find nevoie de inchiderea ei si de schimbarea sistemul de trafic, iar A2 nic