Lucrările de modernizare a gării au demarat, deşi CNCFR nu a pus la dispoziţia antreprenorului o expertiză tehnică a clădirii. Termenul de finalizare a lucrărilor a fost decalat până pe 15 decembrie 2008.Wiebe România SRL, compania care modernizează staţia CFR Craiova, a primit un nou termen pentru finalizarea lucrărilor, acesta fiind 15 decembrie 2008. Decalarea termenului de execuţie este cauzată de numeroasele modificări ale proiectului tehnic, a susţinut Lucian Apostol, directorul tehnic al Wiebe România. Acesta a făcut şi o dezvăluire şocantă: CNCFR nu a cerut expertiza tehnică a clădirii! „Când ne-am apucat de lucrare, am cerut expertiza tehnică a clădirii. Am fost surprinşi să aflăm că aceasta nu există. S-a motivat că Institutul de Studii şi Proiectări în domeniul Căilor Ferate (ISPCF) este proiectantul iniţial al construcţiei, în 1969, şi că legea le permite să nu facă expertiza tehnică. Noi nu am fost de acord cu aşa ceva. Cum să facem nişte lucrări fără să ştim dacă va sta în picioare clădirea? Au trecut destui ani de la construirea ei, a fost un cutremur mare, iar modalităţile de calcul s-au schimbat de două ori de atunci“, a declarat Apostol. În consecinţă, pe măsură ce lucrarea avansează, se fac expertize locale, comandate de antreprenorul general pe banii CNCFR. Potrivit directorului tehnic al Wiebe, nici sistemul de încălzire al gării nu fusese inclus în proiect: „Nu era nimic proiectat. Se prevedea doar înlocuirea ţevilor şi a caloriferelor. Noi am prevăzut trei centrale termice. Părerea mea este că trebuia construită altă gară, pentru a se ridica la standardele europene“. Reprezentanţii firmei Wiebe susţin că lucrează pe banii lor din august 2007, deoarece de atunci CNCFR nu a mai plătit nimic. Iniţial, proiectul viza modernizarea spaţiilor comerciale din gară, din închirierea cărora trebuia întreţinută gara. Proiectul iniţial de modernizar