Operatorul portuar a devenit cunoscut ca un cal breaz pentru valurile repetate de disponibilizari in masa. Daca inainte de 1999, anul privatizarii, Chimpex numara in jur de 1.300 de salariati, in prezent, societatea mai are doar o mana de angajati. Pe motiv ca operatorul portuar nu mai inregistreaza profit, angajatii de la Chimpex isi pierd locul de munca pe capete. Si nu de o zi, doua. Startul disponibilizarilor l-a dat privatizarea companiei. In urma cu noua ani, actionarul majoritar, Rompac International, renunta la serviciile a 460 de persoane. In toamna lui 2004, turcii, care detin combinatul Azomures, preluau Chimpex. "Alti actionari, alte oportunitati", au crezut angajatii. Insa schimbarile de la nivelul conducerii nu au insemnat un trai mai bun. In 2006, alte 220 de persoane erau invitate sa-si caute un loc de munca in alta parte. La doi ani de la ultima disponibilizare si dupa o greva de trei luni, administratorul Chimpex a decis, in luna mai, sa puna pe liber alti 153 de angajati. Enigma concedierilor in masa o dezvaluie cu usurinta Florin Coman, lider de sindicat. In toti acesti ani de activitate s-a obisnuit sa auda aceleasi justificari. "Se reorganizeaza societatea", spune acesta. In ciuda privatizarii, operatorul portuar nu a inregistrat profit. Cel putin asta a fost explicatia mai-marilor de la Chimpex. "Ne-au spus ca are trafic scazut, pierderi", continua Coman. Tapi ispasitori pentru situatia in care se afla societatea sunt chiar angajatii. "Am fost acuzati ca am pierdut clientii din cauza grevei", a declarat liderul. Insa salariatii nu se multumesc cu motivele invocate de administrator si sunt decisi sa-si ceara drepturile in instanta. Daca timp de trei luni, in care au organizat actiuni de protest si au ajuns sa picheteze Consulatul Turciei, nu au avut sorti de izbanda, salariatii au convingerea ca problemele le vor fi solutionate in instanta.