Noul Berlingo a avut premiera mondială în aceste zile la Paris. Într-un cadru încântător oferit de împrejurimile frumoasei capitale franceze, producătorul francez s-a hotărât să prezinte o utilitară ce, speră ei, va schimba percepţia asupra utilitarelor. Cu Berlingo, Citroën a comercializat încă din anul 1996 un concept foarte inovator şi a creat segmentul de vehicule tip Ludospace. Francezii au continuat să îşi îmbunătăţească performanţa internaţională şi să obţină o poziţie de lider de necontestat în Europa încă din anul 2003, cu peste 26% din piaţa de vehicule din această categorie la sfârşitul lunii noiembrie 2007. Segmentul Ludospace continuă să fie foarte promiţător, întrucât volumul său de vânzări în Europa este în continuă creştere. Prin Nemo Combi, Berlingo First, urmat de Noul Berlingo, Citroën şi-a propus crearea unei game cu stiluri şi funcţionalităţi complementare – o politică ce-i permite constructorului francez să răspundă celor mai diverse aşteptări. O maşină polivalentă. O performanţă realizată de Citroën datorită polivalenţei acestei maşini, care poate avea cele mai diverse întrebuinţări posibile prin multitudinea de combinaţii la nivelul siluetei, a deschiderilor, a geamurilor şi a echipamentelor. Numai pentru a facilita accesul la locurile din spate poţi alege, de exemplu, între una sau două uşi laterale culisante. Capacul portbagaj spate cu lunetă care se deschide este marea inovaţie la noul Berlingo, luneta permiţând accesul la portbagaj fără să deschizi capacul de portbagaj - o adevărată mană cerească în parcările strâmte. În interior, scaunele (inclusiv cel al pasagerului din faţă) se rabatează sau se demontează pur şi simplu, situaţie în care lungimea utilă ajunge la 2 metri. La confortul pasagerilor contribuie spaţiile de depozitare, ventilaţia suplimentară din acoperiş, consola centrală mobilă de depozitare inclusă în pachetul „Copii”, torp