Dosarul privind cisterna din Poarta 5 a fost declinat catre DGA, in vederea continuarii cercetarilor Decizia a fost luata de catre politistii din cadrul Serviciului de Investigare a Fraudelor din Inspectoratul de Politie al Judetului Constanta, iar dosarul a plecat catre DGA pe data de 19 iunie 2008. Ofiterii din cadrul SIF sustin in continuare, oficial, ca in ancheta nu este implicat nici un cadru al Ministerului Internelor si Reformei Administrative. Singurul motiv pentru care dosarul a fost declinat catre DGA este acela ca institutia respectiva a fost cea care a facut prima sesizare si este firesc ca tot ea sa incheie cercetarile. Explicatia este, insa, cam cusuta cu ata alba. In primul rand, dosarul nu avea din start ce cauta la SIF, ci ar fi trebuit sa fie cercetat de Politia Transporturi. Prin nu se stie ce minune, insa, a ajuns la IPJ. In al doilea rand, un dosar nu are ce sa caute la DGA decat daca este vorba de o fapta de coruptie savarsita de un cadru MAI. Legea nr. 161/2005, de infiintare a DGA, stipuleaza in mod expres ca ofiterii institutiei desfasoara activitati de politie judiciara numai in cazul unei fapte de coruptie comisa de un cadru MAI. Dosarul privind cisterna din Poarta 5 a plecat de la SIF in data de 19 iunie, in vederea continuarii cercetarilor, ceea ce inseamna, cel mai probabil, ca un politist a comis o abatere de la lege. Spunem politist, deoarece cisterna respectiva transporta reziduuri dintr-o zona de activitate specifica acestora. Desi initial s-a vehiculat ca, de fapt, era vorba de motorina furata de la nave, ulterior pozitia oficiala a anchetatorilor a fost aceea ca de fapt era vorba de reziduuri provenite de la o centrala care tocmai fusese transportata. Fapt care, de altfel, ar fi fost confirmat si printr-o expertiza. Interesant este, insa, ca cisterna a fost trasa pe dreapta, in Poarta 5, in urma unei actiuni ce semana extrem