FARA CONFORT. Desi noile autobuze sunt echipate cu aer conditionat de mii de euro, soferii RATB refuza sa il puna in functiune La mana lor. Ca sa faca economie la motorina, conducatorii de pe autobuze ii lasa pe calatori sa se sufoce

Bogdan Cotiga

Anul trecut, Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB) a adus pe strazile din Capitala primele autobuze echipate cu aer conditionat. Cele cinci sute de masini erau menite sa repare greseala de la sfarsitul anului 2006, cand regia a achizitionat autobuze fara dotari de acest tip. Totusi, in ciuda temperaturilor caniculare, aerul conditionat lipseste cu desavarsire din toate mijloacele de transport in comun. "Nu merge aerul conditionat, iar caldura este insuportabila. Am coborat cu o statie mai devreme pentru ca ma sufocam", ne-a spus disperata o doamna care circula frecvent pe linia 330. Directorul RATB, Gheorghe Aron, a explicat ca, din cauza aglomeratiei, instalatia de aer rece nu face fata. Contrar acestor declaratii, realitatea din teren este alta, pentru ca soferii circula, de fapt, cu geamurile deschise si cu aerul conditionat inchis. Asta in timp ce RATB a platit aproximativ 10% din suma pentru fiecare sistem de racire.

FARA CONFORT. Desi noile autobuze sunt echipate cu aer conditionat de mii de euro, soferii RATB refuza sa il puna in functiune La mana lor. Ca sa faca economie la motorina, conducatorii de pe autobuze ii lasa pe calatori sa se sufoce

Bogdan Cotiga

Anul trecut, Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB) a adus pe strazile din Capitala primele autobuze echipate cu aer conditionat. Cele cinci sute de masini erau menite sa repare greseala de la sfarsitul anului 2006, cand regia a achizitionat autobuze fara dotari de acest tip. Totusi, in ciud