În timp ce Ford doreşte să cumpere ieftin pachetul de acţiuni pe care îl au acţionarii minoritari la Automobile Craiova, SIF Oltenia nu vinde la actualul preţ nici în ruptul capului. SIF cere un preţ de 12 ori mai mare decât cel oferit de Ford, pe motiv că aceasta este valoarea reală a Automobile Craiova. SIF Oltenia deţine 22% din acţiunile Automobile Craiova, iar preşedintele societăţii de investiţii din Bănie, Dinel Staicu, este membru în Consiliul de Administraţie al Ford. Americanii care au cumpărat Automobile Craiova intenţionează să achiziţioneze pachetul de acţiuni care le lipseşte, dar oferă un preţ de patru-cinci ori mai mic decât preţul pieţei. În acelaşi timp, SIF Oltenia cere de 12 ori mai mult pentru o singură acţiune decât oferă Ford şi de 2,5 ori mai mult decât actualul preţ al pieţei, adică decât cotaţiile actuale ale acţiunilor Automobile Craiova la Bursa de Valori Bucureşti, pe motiv că aceasta este valoarea reală. Pentru a deţine controlul total în compania din Craiova, Ford avea două posibilităţi: să recupereze acţiunile prin intermediul AVAS sau să cumpere liber de pe piaţa bursieră. În primul caz, Ford ar fi avut avantajul că recuperează de la stat 22% din acţiunile companiei craiovene, dar la un preţ modic, mult mai mic decât preţul pieţei. În al doilea caz, Ford ar scoate mult mai mult din vistierie. Nici unul dintre cele două „scenarii“ nu mai este posibil, iar Ford este la mâna SIF. O dată, pentru că AVAS nu se mai bagă, iar în al doilea caz, SIF nu vinde, decât în anumite condiţii greu de acceptat de către ofertant. Ford poate doar să cumpere liber restul de până la 100%, ceea ce înseamnă 5%, procent deţinut de mii de mici acţionari.

AVAS şi-a luat mâna de pe „minoritari“ Chiar prin legea de privatizare a Automobile Craiova (art. 6 din Legea nr. 36/2008 privind măsuri pentru privatizarea Automobile Craiova), Autoritatea pentru Va