Citorii HotNews.ro au comentat sistemele de parcare utilizate in marile orase din tara prezentate in articolul Timisoara, Sibiu sau Cluj dau lectii Capitalei in problema parcarilor: fara intermediari, cu parcari platite prin sms si cu automate pentru tichete. Potrivit cititorilor HotNews.ro, in Timisoara sistemul Telpark nu functioneaza asa cum sustin autoritatile, in capitala compania Dalli incaseaza sume imense, dar nu investeste in parcari, in Cluj nu sunt destule locuri de parcare, iar parcarile supraetajate nu sunt viabile, in timp ce in Sibiu parcarile au fost construite in detrimentul spatiilor verzi.

O parte dintre cititorii HotNews.ro sustin ca sistemul Telpark din Timisoara are scapari si nu este eficient.

Mihai: “Practic se incaseaza bani din parcari "amenajate" prin montarea unor placute pe marginea drumului, sau pe trotuare. Exista 2-3 parcari in tot orasul cu adevarat amenajate si pentru ele se percepe taxa suplimentara. Mai mult decat atat, si acestea au fost "amenajate" in locatii care si pana la momentul respectiv functionau ca parcari (stadion etc). Un raport pentru unul din anii trecuti arata ca doar intre 10% si 20% din banii incasati sunt reinvestiti in parcari (infim, daca ne gandim ca singurul domeniu de activitate al Telpark este adiminstrarea parcarilor).”Telin: “Faptul ca tu iti iei abonament Telpark nu-ti asigura un loc de parcare. Adica iti cumperi tichetul si te uiti ca fraierul la el, ca nu ai unde parca! Uitati-va pe site-ul primariei... pe datele pe care le-am vazut eu pana in 2006. Pe vreo 8 ani primaria a incasat cam 120 milioane lei. In rest au fost cheltuili de exploatare ale ADP. Restul de 1 miliard e impozit pe profit!!! Oricum, platibil statului... si asta dintr-un profit de aproximativ 6 miliarde lei!!!! ”

Sunt insa si cititori care apara sistemul Telpark.

SM: “Intamplator am abonament Telpark prin sms, ce