Compania de Autostrazi cauta variante sa inlocuiasca cofinantarea de la buget cu bani europeni pentru tronsoanele de autostrada Cernavoda-Constanta, Timisoara-Lugoj si centura ocolitoare a Constantei, care fac parte din Coridorul IV pan-european. „Exista necesitati de investitii in special in zona de reparatii capitale. Avem ce face cu banii economisiti“, a declarat Stefan Szobotka, directorul de comunicare al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).

Pentru finantarea acestor proiecte, Guvernul Romaniei a incheiat deja acorduri cu Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare si Banca Europeana de Investitii (BEI). Imprumuturile reprezinta de fapt o modalitate de cofinantare. Guvernul Romaniei ar trebui sa asigure circa 130 de milioane de euro pentru sustinerea acestor proiecte. Pentru toate cele trei tronsoane (117 km de autostrada), ordinele de incepere ale lucrarilor vor fi date in primavara lui 2009, pana atunci CNADNR se angajeaza sa finalizeze licitatiile.

Integral in EvZ. Compania de Autostrazi cauta variante sa inlocuiasca cofinantarea de la buget cu bani europeni pentru tronsoanele de autostrada Cernavoda-Constanta, Timisoara-Lugoj si centura ocolitoare a Constantei, care fac parte din Coridorul IV pan-european. „Exista necesitati de investitii in special in zona de reparatii capitale. Avem ce face cu banii economisiti“, a declarat Stefan Szobotka, directorul de comunicare al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).

Pentru finantarea acestor proiecte, Guvernul Romaniei a incheiat deja acorduri cu Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare si Banca Europeana de Investitii (BEI). Imprumuturile reprezinta de fapt o modalitate de cofinantare. Guvernul Romaniei ar trebui sa asigure circa 130 de milioane de euro pentru sustinerea acestor proiecte