Autostrada Transilvania devine tot mai scumpa, pe masura ce cresc intarzierile la efectuarea lucrarilor, cresc si preturile la materialele de constructie si manopera. Romania a cheltuit in ultimii patru ani aproape 675 milioane de euro pentru realizarea autostrazii Brasov - Bors.

Reprezentantii Bechtel au anuntat ca pretul lucrarilor la autostrada Transilvania a crescut fata de proiectul initial cu 50%, pentru sectorul 2B - Cam­pia Turzii - Cluj Vest, si cu 80% pentru sectorul 3C - Suplacu de Barcau - Bors.

Surse din cadrul Companiei Na­tio­na­le de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) au confirmat pentru ZF Transilvania faptul ca lucrarile efectuate in cadrul proiectului autostrada Transilvania s-au scumpit. „Fa­ta de aproximarile initiale din 2003, cand autostrada Brasov - Bors avea costuri estimate de 2,24 mld. euro, proiectul autostrada Transilvania s-a scumpit din cauza cresterii pretului materialelor de constructie si in special a cimentului”, au sustinut surse din CNADNR. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a anuntat ca in acest an s-a cheltuit pentru constructia autostrazii Transilvania o suma de 211 mil. euro pentru toate activitatile, inclusiv cele conexe proiectului. Statul roman a cheltuit in ultimii patru ani aproape 675 mil. euro pentru proiectul autostrada Transilvania.

Reprezentantii Bechtel sustin ca aces­te costuri se vor amortiza in timp. „Ne costa mai mult sa nu avem au­tos­tra­da Transilvania decat sa o avem. Daca autostrada Transilvania ar fi con­stru­ita, ar creste Produsul Intern Brut al Ro­maniei cu 1,5 pana la 2 la suta, ceea ce ar reprezenta o suma de aproximativ 4 mi­liar­­de de euro pe an”, a declarat pen­tru ZF Transilvania Bogdan Sgarci­tu, directorul de comunicare al Bechtel.

Oficialii Bechtel au intarit ideea im­por­tantei autostrazii cu argumentul ca un