Autorităţile române au dat voie unui operator privat să exploateze o rută feroviară neînchiriabilă firmelor private. Astfel, societatea Regiotrans a primit trasă pentru rutele Bucureşti – Braşov, respectiv Bucureşti – Constanţa.

Autorităţile române au dat voie unui operator privat să exploateze o rută feroviară neînchiriabilă firmelor private. Astfel, societatea Regiotrans a primit trasă pentru rutele Bucureşti – Braşov, respectiv Bucureşti – Constanţa.

“Nu există suport legal pentru a lăsa un operator privat să circule pe ruta feroviară interoperabilă”, a explicat Gheorghe Popa, preşedintele Federaţiei Naţionale Mişcare Comercial (FNMC). Conform unei Hotărâri de Guvern din 2004 liniile de cale ferată au fost împărţite în interoperabile şi neinteroperabile. “Liniile neinteroperabile pot fi închiriate de operatori feroviari privaţi, acestea fiind considerate neprofitabile pentru CFR Călători. La noi în ţară sunt 3.324 de kilometri de cale ferată neinteroperabilă din 17.000 cât are în total calea ferată, fiind închiriaţi 851 de kilometri”, a explicat Gheorghe Popa. De pe rutele pe care CFR SA le închiriază, CFR Călători se retrage. “În categoria infrastructurii feroviare neinteroperabile au fost incluse secţii de circulaţie de interes local cu trafic redus la care este necesară o revigorare a activităţilor de întreţinere şi exploatare”, a explicat Constantin Manea, director general al CFR Infrastructură. CFR pune la dispoziţia celui care închiriază linia neinteroperabilă locomotive, vagoane şi personal calificat, respectiv mecanic de locomotivă, şef de tren şi conductor. “Regiotrans are automotoare cumpărate din Franţa, care nu consumă foarte mult. Spre deosebire de locomotivele şi vagoanele cu care îşi desfăşoară activitatea CFR Călători, automotoarele franceze având un consum redus de motorină sau curent electric şi viteza de deplasare mai mare dec