Actiunile de lobby ale sindicatelor si politicienilor din Italia par sa incline balanta in favoarea companiei Lufthansa in cursa pentru o parte din Alitalia, compania aeriana care a fost pe punctul de a fi lichidata saptamana trecuta, scrie International Herald Tribune. Air France-KLM este de mult timp considerata drept partenerul logic al Alitalia datorita aliantelor comerciale existente. Cele doua companii s-au pus de acord cu privire la o preluare la inceputul acestui an, insa intelegerea a fost anulata din cauza divergentelor privitoare la pret si la planurile legate de concentrarea asupra Romei in defavoarea hub-ului din Milano. Acum, Lufthansa pare sa aiba mai multe sanse de a iesi castigatoare gratie strategiei sale de mentinere a mai multor huburi. "Modelul companiei Lufthansa de mici hub-uri dispersate pare sa fie mai apropiat de formatul pe care italienii l-ar prefera in mod instinctiv", a declarat o persoana apropiata negocierilor sub conditia anonimatului. Cel care coordoneaza cautarea unui partener strain este Roberto Colaninno, care conduce CAI, grupul care s-a oferit sa achizitioneze partile profitabile ale Alitalia odata ce statul scapa de activele neperformante ale companiei. Air France-KLM si Lufthansa "se bat" pentru o participatie minoritara, a declarat el. Compania care va iesi castigatoare ar putea obtine o participatie de pana la 20% in cadrul Alitalia si o pozitie pe piata italiana. Italia a subliniat faptul ca unei companii straine nu i se va permite sa detina mai mult decat o participatie minoritara in cadrul Alitalia. Dupa saptamani de suspans, Alitalia a continuat sa opereze curse dupa ce pilotii si membrii echipajelor au decis sa sustina oferta CAI. Totusi, puternicele sindicate italiene ar putea inca impiedica incheierea unei intelegeri cu o companie straina. Primul-ministru italian Silvio Berlusconi a declarat ca Lufthansa este pre