Autorităţile doljene au hotărât să schimbe reţeta: nu vom mai avea drumuri cu linguriţa, ci cu polonicul. Autorităţile spun că vor încheia de acum înainte numai acorduri-cadru pentru modernizarea drumurilor, după modelul preluat de la administraţia centrală.Metoda acordului-cadru a fost patentată de autorităţile din cadrul Companiei de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADR) pentru a preveni situaţiile în care drumurile la care s-au început lucrările de modernizare sunt abandonate în timp atât de constructor, cât şi de autorităţi. Practic, la început se încheie un acord-cadru pe maximum patru ani, apoi contracte subsecvente anuale, prin care sunt alocate sumele aferente lucrărilor de reabilitare care se pot executa în acel an. „Pentru a avea asigurată o sursă de venit constantă la investiţiile pe care consiliul le are în plan, vom merge pe această procedură numită acord-cadru. E o procedură folosită la nivel central, în cadrul Companiei Naţionale de Drumuri, pentru realizarea drumurilor care necesită foarte mulţi bani, cum sunt autostrăzile“, a spus vicepreşedintele consiliului judeţean, Cristinel Iovan.

Consiliul judeţean, legat de constructor pentru patru ani Conducerea executivă a Consiliului Judeţean (CJ) Dolj a făcut deja câteva licitaţii care implică încheierea unui acord-cadru în cazul unor lucrări costisitoare pentru care administraţia judeţeană nu dispune de suma integrală. E vorba de licitaţia pentru construirea unui nou sediu pentru Inspecţia Prevenire din cadrul Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă - lucrare de două milioane de lei, pentru care se vor aloca în primul an 500.000 de lei - sau de lucrările de modernizare a două drumuri judeţene. Lucrările la şoseaua care face legătura între Bratovoieşti, Georocu Mare şi Puţuri, cu o lungime de 9,5 kilometri, au fost estimate la nouă milioane de lei, cele din primul an urmând să c